道路交通划线是一种在公路两侧或中间分隔带内与公路平行设置的拦阻设施，其主要作用是制止因司机失误或其它原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中间分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上的乘员安危，同时兼有导驾驶员视线、增加行车顺利通行和美化公路环境的作用。
  交通设施基于交通护栏对高速公路的经济效益、社会效益和交通安危中的较大的增进和维护作用，世界各国的交通设施工程公司在护栏研究和应用方面都做了大量工作。

  青岛交通划线根据新闻报道，在1987一1992年的5年间，西欧交通流量上升了16%，而在1988一1992年期间，德国的交通事故率反而下降了70%；法国和西班牙也下降了20%左右；英国的车祸死亡率由1.8人/亿车辆降至1.1人/亿车辆。西方各国近年来车祸造成的生命财产损失之所以逐下降，各式新型交通护栏的出现和不断应用功不可没。
  双组份标线涂料是什么？
  双组份标线涂料以低分子量丙烯酸聚合物和甲基丙烯酸低聚合物为成膜剂。分子量低，与路面参透性好。附着力强，固体含量高，不含溶剂，属环境友好型产品。在施工甩涂中，A、B两个组份混合在固化剂的作用下聚合反应形成网状分子结构的不规则点状标线。属新一代功能性标线，具有压线振动，两天排水，雨夜反光等优点。
   双组份标线涂料特点
  压线振动：标线由不规则蝌蚪状圆点形成。车轮压线会发出轻微振动及响声，提醒驾驶人员，车已压线。
雨夜反光：常规标线面撒反光微珠，厚度一般为2mm以下，标线表面积水，反光效果极其微弱，而双组份标线涂料不仅一利于排水，而且凸起点高达5mm左右，即使雨天积水凸起部分反光效果，被有关美誉为反光雨线。
附着力强：单个组份的分子量很小，在发生聚合反应前与路面有较好的渗透性。有利于标线在聚合过程中与路面牢固渗透、附着。
耐磨性佳：A、B组份的低聚合反应形成的网状结构，将双组份标线涂料中的各种组份结合成分子量特大的高分子密实整体，特别耐磨。
耐候性好：由于独特的分子结构造就了标线低温不断裂，高温不软化，使用中几乎不老化等独特的优点。